Le nouveau vélo électrique Muxi de Segway est maintenant disponible et je suis amoureux du design

Au CES 2026, j'ai pu avoir un aperçu du dernier vélo électrique de Segway, le Muxi, et j'ai été immédiatement intrigué par la conception de ce vélo électrique utilitaire à queue courte, qui promet une partie de la capacité de charge des vélos électriques cargo plus grands, mais dans un emballage plus compact.

Qu'est-ce que c'est?

Segway commercialise le Muxi comme un « vélo utilitaire à queue courte », ce qui signifie qu'il est conçu non seulement pour vous transporter, mais qu'il est suffisamment adaptable pour les petites courses d'épicerie et peut même accueillir un passager à l'arrière.

L'article continue ci-dessous

Semblable aux autres vélos électriques Segway, le Muxi est doté d'un cadre pas à pas. La moitié inférieure de cette section médiane abrite la batterie du vélo, tandis que la moitié supérieure peut être configurée avec un porte-gobelet ou un compartiment de rangement.

Il roule sur des pneus de 20 x 3 pouces, une taille similaire à celle utilisée sur de nombreux vélos électriques cargo, ce qui place le cycliste (et le centre de gravité) un peu plus bas que le sol pour faciliter la stabilité. Le vélo lui-même pèse 73 livres – pas vraiment léger, mais conforme aux autres vélos de sa taille – et peut transporter jusqu'à 418 livres.

Puissance, batterie et autonomie

Le Muxi est propulsé par un moteur de moyeu arrière de 750 W avec un couple maximal de 80 nm ; il dispose également d'une batterie de 48 V / 716 Wh qui, selon Segway, devrait offrir une autonomie allant jusqu'à 80 miles. Il s'agit d'un vélo électrique de classe 1 ou 2 (vous pouvez basculer entre les deux à l'aide de l'application Segway), bien qu'il soit à vitesse unique, vous pouvez donc compter davantage sur le moteur si vous avez des collines devant vous.

Capacité de chargement et accessoires

Comme les autres vélos électriques cargo, le Muxi est conçu pour être équipé d'une variété d'accessoires, notamment un kit passager (199,99 $) comprenant un siège, des repose-pieds et des protège-roues. Cependant, il est conçu pour les enfants (jusqu’à 120 livres), alors méfiez-vous des adultes.

Les autres accessoires incluent un panier avant (99 $) ainsi qu'un panier central (29 $, à venir en mai). Les ailes (79 $) coûtent un supplément, un peu décevant, mais vous obtenez un porte-gobelet gratuitement. Le Muxi fonctionnera également avec le radar de recul de Segway (99 $), pour mieux vous faire savoir si une voiture arrive rapidement par derrière.

Espérons que Segway proposera d'autres modules complémentaires, comme des sacoches, afin que vous puissiez transporter plus de choses à l'avant et à l'arrière, comme avec d'autres vélos cargo.

Caractéristiques de sécurité

Les fonctions de sécurité sur le vélo incluront des éléments que Segway a eu sur ses scooters électriques, tels que Apple FindMy et AirLock, qui verrouillent et déverrouillent automatiquement le vélo en fonction de votre proximité, en utilisant votre téléphone et une connexion Bluetooth.

La société ajoute également un mode perdu, qui vous permettra de désactiver à distance le vélo et la batterie en cas de vol. Cependant, cette fonctionnalité, ainsi que AirLock et Segway GPS, nécessiteront un abonnement après la première année de possession.

Le vélo est également équipé de freins à disque hydrauliques, d'un phare de 600 lumens et d'un feu arrière, qui utilisent un système d'éclairage intelligent qui s'allume automatiquement et disposent de réglages de feux de route et de croisement. Les clignotants sont également intégrés au feu arrière.

Perspectives

Le Segway Muxi a définitivement un design qui se démarque ; bien qu'il ne soit probablement pas aussi pratique qu'un vélo cargo électrique pleine grandeur, il pourrait plaire à ceux qui recherchent un vélo de style banlieue avec une capacité supplémentaire pour transporter de petites charges d'épicerie.

Je peux voir le Muxi rivaliser avec des vélos tels que le Rad Power RadRunner, qui était autrefois l'un de nos vélos électriques préférés jusqu'à ce que l'entreprise dépose le bilan.

Le Segway devra proposer plus d'accessoires, et les passagers à l'arrière seront probablement un peu à l'étroit – mais comme il est limité aux personnes de petite taille, ils devraient avoir un peu plus d'espace à l'arrière. Je ne voudrais tout simplement pas les emmener faire de longs trajets.

Nous espérons tester le Muxi bientôt pour voir ses performances, alors restez à l'écoute.