Test du Segway Ninebot Kickscooter Max G2 Par Mike Prospero, dernière mise à jour le 11 février 24 Le scooter longue portée de deuxième génération de Segway bénéficie de grandes améliorations.

Lorsque j'ai testé le Segway Ninebot Kickscooter Max original, j'étais un grand fan de la portée, de la conception et de la maniabilité du scooter – c'est pourquoi ce modèle est resté si longtemps sur ma liste des meilleurs scooters électriques. Son remplaçant, le Segway Ninebot Kickscooter Max G2, surpasse l'original dans presque tous les sens, avec une conduite plus douce et des commodités bienvenues, notamment des clignotants et des mesures de prévention du vol telles que l'assistance Apple Find My.

Oui, le Segway Ninebot Kickscooter Max G2 est tout aussi lourd que l'original, il n'est donc pas bon pour ceux qui doivent transporter leur scooter dans les escaliers. Mais son excellente autonomie signifie que vous roulerez longtemps sur ce scooter. Lisez le reste de ma revue du Segway Ninebot Kickscooter Max G2 pour voir pourquoi je suis si haut sur ce modèle.

Segway Ninebot Kickscooter Max G2 : Prix et disponibilité

Le Segway Ninebot Kickscooter Max G2 a commencé à être expédié en juillet 2023. Son prix régulier est de 1 299 $, bien que vous puissiez souvent le trouver en vente chez Best Buy et d'autres détaillants.

Segway ne vend ce scooter qu'en une seule couleur : noir avec des accents jaunes.

Segway Ninebot Kickscooter Max G2 : Conception

Le look du Max G2 n’est pas si différent de l’original ; c'est un scooter qui penche davantage vers le fonctionnel que vers le flashy. À l’exception de quelques garnitures jaunes autour des roues, le design est décrit comme sobre. J'aime la façon dont l'aile arrière s'élève vers le haut pour laisser place au feu arrière beaucoup plus grand ; cela rappelle vaguement une voiture de la fin des années 50, sans le chrome.

La roue arrière du Max G2 est reliée à la carrosserie par deux grands amortisseurs à ressort ; un troisième amortisseur hydraulique amortit le déplacement de la roue avant.

En dehors de cela, le plus grand changement de conception par rapport au Kickscooter Max original concerne les clignotants au bout du guidon. Actionnez un petit interrupteur sur le guidon gauche et les LED orange vif commenceront à clignoter, indiquant aux voitures dans quelle direction vous prévoyez de tourner. Cependant, en fonction de votre taille, votre corps peut empêcher les clignotants d'être vus par les voitures derrière vous.

J'aime que les clignotants soient montés en hauteur ; jusqu'à présent, d'autres scooters avec clignotants que j'ai testés (le Glion Balto et l'Apollo City) les ont montés bas, près des roues. Idéalement, il devrait y avoir des clignotants aux deux endroits, mais si je devais deviner, les avoir sur votre guidon les rendrait plus visibles.

Comme beaucoup d'autres Segways, le Max G2 dispose d'un écran simple mais fonctionnel au milieu du guidon, qui indique votre vitesse actuelle, la durée de vie estimée de la batterie et des informations associées.

Comme l’original, le Max G2 est un scooter lourd. À 53,5 livres, je serais réticent à le porter sur une marche, encore moins sur un escalier. Il dépasse même le Niu Kqi3 Max, lui-même pesant 46,3 livres.

Segway Ninebot Kickscooter Max G2 : performances

Le moteur arrière de 1 000 watts du Max G2 m'a fourni une puissance plus que suffisante pour gravir à la fois une pente de 6 % à environ 11 à 12 milles par heure et une pente de 9 % à environ 5 à 6 mi/h. Je dirais que les performances du Max G2 étaient très proches de celles du NIU Kqi3 Pro, qui est globalement notre scooter préféré.

J'ai aussi aimé le fait que, même si j'ai martelé l'accélérateur du Max G2, le scooter a accéléré à un rythme constant et a trouvé le juste équilibre entre agressif et pokey. Je n'avais pas l'impression que le scooter allait s'envoler sous mes pieds, et je n'attendais pas non plus qu'il prenne de la vitesse. De même, ses freins m'ont ralenti rapidement, mais pas au point que j'aie l'impression que j'allais passer par-dessus le guidon.

J'ai également apprécié la suspension du Max G2, qui offrait une conduite confortable sur les nids-de-poule et autres obstacles routiers. Je ne préconiserais pas de rouler exprès sur de grosses fissures, mais il est bon de savoir que le scooter peut gérer les rebondissements occasionnels.

La nuit, le phare du Max G2 était très lumineux, éclairant tout à partir d'environ 10 pieds devant le scooter. J'ai aimé que le haut de la poutre soit plat plutôt que courbé ; cela aidera à empêcher votre phare d'éblouir les conducteurs venant en sens inverse. Les clignotants étaient également beaucoup plus visibles dans l’obscurité.

Au milieu du test du Max G2, le scooter a commencé à perdre de la puissance pendant que je le conduisais et a affiché un message d'erreur sur son écran. J'ai renvoyé le scooter à Segway et ils m'ont envoyé une deuxième unité d'examen, qui n'a posé aucun problème. Si vous rencontrez des problèmes comme moi, Segway offre une garantie de deux ans.

Segway Ninebot Kickscooter Max G2 : application et fonctionnalités

Autrefois rare, de plus en plus de scooters électriques peuvent désormais être associés à une application pour personnaliser divers aspects de votre trajet. Malgré cela, le Max G2 et l'application Segway Ninebot (Android, iOS) disposent de quelques fonctionnalités qui, espérons-le, deviendront standard sur davantage de manèges.

Deux fonctions antivol sont incluses : La première nécessite de saisir un code sur le scooter afin de le faire fonctionner. Entrez un code erroné et le frein du Max G2 s'enclenche, ce qui rend même difficile le déplacement du scooter. Le Max G2 intègre également la prise en charge Apple Find My, de sorte que même si le scooter disparaît, vous pouvez le localiser sur une carte. Comme avec les Apple AirTags, les données FindMy du scooter étaient précises, ce qui me permettait de garder un œil dessus toute la journée.

Les autres fonctionnalités de l'application incluent le freinage par récupération et le contrôle de traction ; d'après mon expérience, le freinage par récupération n'ajoute pas grand-chose à votre batterie, mais c'est bien de l'avoir dans tous les cas. Je n'ai pas testé l'antipatinage, car je n'ai pas roulé avec le scooter sous la pluie.

Segway Ninebot Kickscooter Max G2 : autonomie

Segway estime que le Max G2 aura une autonomie de 28 à 43 miles, en fonction de la taille du pilote, de votre agressivité et des conditions météorologiques dans lesquelles vous roulez. Avec la batterie à 100 %, l'application Segway a estimé que j'avais 25 il reste des kilomètres dans le réservoir, pour ainsi dire. Un trajet quelque peu vallonné de 5,5 miles à 85 degrés a vidé la batterie de 25 %, ce qui me laisserait avec une autonomie estimée à 22 miles. Des trajets similaires m'ont laissé des résultats similaires. C'est le bas de gamme de ce que Segway annonce, mais c'est la norme pour la plupart des scooters électriques.

Segway Ninebot Kickscooter Max G2 : Verdict

La deuxième génération du scooter longue portée de Segway présente un certain nombre d'améliorations intéressantes qui améliorent la conduite globale. La gamme est en grande partie la même – la mienne se situait dans la partie inférieure des estimations de l'entreprise – mais j'ai apprécié sa manipulation, ainsi que des fonctionnalités telles que les clignotants et Apple FindMy intégré, c'est pourquoi il a fait notre liste des meilleurs scooters électriques. Si vous recherchez un scooter à longue autonomie, mais que vous souhaitez économiser quelques centaines de dollars, le Segway Ninebot Kickscooter Max original est toujours disponible pour environ 699 $.

Pourtant, le Max G2 est lourd – l’un des compromis pour son endurance. Si vous vivez dans un immeuble sans ascenseur ou si vous devez transporter votre scooter dans un train ou un bus, j'opterais pour quelque chose de beaucoup plus léger, comme l'Unagi Model One Voyager ; vous sacrifierez cependant l'autonomie et le confort de conduite. Mais si vous voulez un scooter capable de tenir la distance, le Segway Max G2 devrait figurer en tête de votre liste.