Les scooters électriques comme le NAVEE V40 Pro restent un produit phare après que leur popularité ait grimpé en flèche pendant la pandémie. Les meilleurs scooters électriques font désormais partie intégrante des déplacements domicile-travail dans de nombreuses villes et villages, les utilisateurs les préférant comme une option plus écologique que les voitures mais moins éprouvante physiquement que les vélos.

Ses pneumatiques permettent une conduite assez confortable et le scooter peut parcourir jusqu'à 25 miles avec une seule charge de batterie dans des conditions idéales. Même si vous vivez dans une région vallonnée, comme moi, vous devriez facilement pouvoir vous rendre au travail ou faire des courses sans craindre de vous retrouver avec un scooter mort sur les mains.

En parlant de cela, si cela se produit, le NAVEE V40 Pro dispose d'un tout nouveau design innovant à double pliage – non seulement il se replie, mais le guidon se replie parallèlement au pont – ce qui le rend plus facile à transporter ou à ranger dans une voiture. .

Dans l’ensemble, le NAVEE V40 Pro est un bon scooter électrique de milieu de gamme si vous souhaitez un peu plus d’autonomie qu’un modèle économique. Lisez le reste de mon avis NAVEE V40 Pro pour voir si ce scooter électrique est fait pour vous.

Le NAVEE V40 Pro coûte 529,99 $, soit 30 $ de plus que le modèle V40 classique. Il est disponible à l'achat chez Best Buy.

Le prix du Boost est comparable à celui d'autres scooters de milieu de gamme comme le HiBoy S2 (549 $), le Razor Icon (599 $), le Glion Dolly XL (649 $) et le scooter électrique Levy (en vente au prix de 479 $).

De nos jours, la plupart des scooters électriques se ressemblent : tous noirs avec quelques couleurs et accents métalliques. Le NAVEE V40 Pro ne va pas à l’encontre de cette tendance. Son apparence simple et élégante ne se démarquera pas dans la rue ou sur la piste cyclable.

Trottinette électrique NAVEE V40 Pro

La principale différence esthétique entre les scooters réside dans le fait qu’ils stockent la batterie dans la potence ou sous le pont. Le NAVEE V40 Pro choisit cette dernière. Je le préfère en potence car j'habite dans une ville criblée de nids-de-poule et de bosses, qui pourraient endommager la batterie à la longue. Mais cela ne change pas vraiment le fonctionnement du scooter.

Grâce au système de double pliage amélioré, la potence peut se replier et se verrouiller sur la roue arrière tandis que le guidon tourne au ras du plateau. Cela le rend encore plus facile à transporter, à ranger sous un siège de train ou un porte-bagages, ou à placer dans un coffre de voiture.

NAVEE V40 Pro trottinette électrique pliée

Malheureusement, transporter le NAVEE V40 Pro n'est pas une option pour moi. À 35 livres, il est nettement plus lourd que l'un ou l'autre des deux scooters que j'ai examinés auparavant, le Slidgo X8 (30 livres) et le Swagtron Swagger 5 Boost (26 livres), sans parler des modèles plus chers tels que l'Unagi Model One. Voyageur (29,6 livres). Je dois supposer que cela est dû à une batterie plus lourde, car le NAVEE V40 Pro a une autonomie plus longue que l'un ou l'autre des deux modèles que j'ai testés.

Le guidon et un écran LED se trouvent au sommet de la potence. Sur la poignée gauche, vous trouverez une cloche sur le levier de frein qui contrôle à la fois l'E-ABS avant et le frein à disque arrière. La poignée droite contient le bouton d'alimentation et le levier d'accélérateur. Le bouton d'alimentation allume le phare et peut basculer entre les trois modes (piéton, normal et sport).

Guidon trottinette électrique NAVEE V40 Pro

Au milieu, l'écran LED indique la vitesse en gros caractères ainsi que le mode et le niveau de charge de la batterie. Il existe également des indicateurs d'état pour le phare, le gonflage des pneus, la température, la connexion Bluetooth et le verrouillage.

Le bas de la tige peut s'ouvrir pour révéler une petite cachette où vous pouvez placer un tracker Apple AirTag (et éventuellement un Tile, même si je n'en avais pas pour essayer de l'installer).

Le pont mesure 6,5 pouces de large et est recouvert d'un matériau adhérent, qui devrait convenir à la plupart des cyclistes. L'ensemble du scooter a un indice de résistance à la poussière et à l'eau IP55, ce qui signifie qu'il a été testé contre la poussière et l'eau pendant 55 minutes maximum à une pression d'une atmosphère. En termes réels, vous pourriez probablement conduire le NAVEE V40 Pro sous une bruine ou peut-être même sous une légère averse.

La limite de poids du pilote de 265 livres est assez standard. Bien sûr, un chargement plus lourd réduira les performances, alors faites-en attention lorsque vous partez pour des trajets plus longs.

Le NAVEE V40 Pro n’a pas non plus de frein à pied, ce qui est la principale raison pour laquelle j’utilise personnellement le Slidgo X8. Je ne sais pas pourquoi davantage de scooters n'en incluent pas.

Roue arrière et frein de scooter électrique NAVEE V40 Pro

Le NAVEE s'associe à l'application Xiaomi Home via Bluetooth. L'application donne des statistiques plus détaillées sur le scooter et vous permet également de le verrouiller. J'ai essayé le système de verrouillage et cela a fonctionné, transformant essentiellement le scooter en un morceau lourd et inutilisable. Cependant, je ne l'ai pas testé dans un contexte réel, ne voulant pas qu'il soit volé avant la fin de cet examen. Est-ce que je lui ferais confiance s'il s'agissait de mon propre scooter ? Probablement pas. Je suis sûr qu'un voleur ingénieux prendrait absolument le morceau du scooter et trouverait un moyen de le déverrouiller et de le réinitialiser. Et comme le NAVEE V40 Pro est trop lourd à transporter, je devrais toujours m'assurer que ma destination permettrait à un scooter d'y entrer.

Le NAVEE V40 Pro a fait l’objet d’un véritable entraînement dans mon quartier vallonné et au-delà. Il a fonctionné superbement, atteignant 19 mph en ligne droite et 14 mph sur une pente raide. Cela correspond en grande partie aux deux autres scooters que j'ai testés.

L'accélération était puissante mais douce, sans mouvements saccadés. Je me suis principalement appuyé sur le mode sport (encore une fois, zone vallonnée) car les deux autres modes, piéton et normal, atteignent respectivement 3,7 mph et 12,4 mph.

Le NAVEE V40 Pro est équipé de pneus pneumatiques de 10 pouces, ce qui m'a fait réfléchir. Le Slidgo X8 et le Swagtron Swagger 5 Boost sont tous deux équipés de pneus solides et sans air qui protègent contre les crevaisons. C'est mieux pour les citadins comme moi. Cependant, j’ai beaucoup apprécié la conduite plus douce et plus confortable sur les pneumatiques. Là encore, je n’ai testé le NAVEE V40 Pro que quelques semaines ; après plusieurs mois dans des rues remplies de nids-de-poule, je pourrais regretter d'avoir troqué le confort contre la durabilité.

Plateau de scooter électrique NAVEE V40 Pro

Je l'ai roulé une fois par un matin brumeux pendant environ 15 minutes, ce qui est mon maximum de sécurité personnelle. Cela a très bien fonctionné et je n’ai jamais eu l’impression que le scooter pouvait glisser ou déraper. Votre kilométrage peut varier.

Avec une autonomie nominale de 25 miles, l'autonomie du NAVEE V40 Pro est supérieure à celle des deux scooters mentionnés précédemment. Je l'ai fait lors de plusieurs voyages plus longs, dont trois fois autour d'une boucle de parc pour un total de 10 miles. Même après cela, la charge de la batterie est restée au niveau impressionnant de 70 %. Bien entendu, votre kilométrage variera en fonction de votre taille, de la vitesse à laquelle vous roulez et du nombre de collines que vous gravissez.

Comme je l'ai mentionné précédemment, le NAVEE V40 Pro ne dispose pas de frein à pied, que je préfère en plus d'un frein à main. Les freins du V40 Pro ont bien fonctionné, même si à grande vitesse, j'ai choisi de ralentir avant de freiner. Le frein est réactif, mais pas trop serré, donc je ne me sentais pas vraiment en danger de basculer la tête la première sur le scooter.

À la fin des tests, j'ai été impressionné par la combinaison d'autonomie, de fonctionnalités et de performances du NAVEE V40 Pro. Il ne remplacera pas le Slidgo X8 pour mon usage personnel, mais je l'aime mieux que le Swagtron Swagger 5 Boost. Mais le NAVEE V40 Pro est le plus lourd de ces trois, donc la conception à double pliage ne m'est pas particulièrement utile car je ne pourrai jamais le transporter n'importe où.

À 529 $, c'est une option décente si vous recherchez un scooter de banlieue avec une autonomie plus longue. Si vous attendez un événement de vente, ce prix sera probablement inférieur (il était de 399 $ chez Best Buy lors du Black Friday). Il ne s’agit pas d’un scooter de démarrage économique, ni d’un scooter haut de gamme à longue autonomie. Le NAVEE V40 Pro se place confortablement au milieu.

Plus important encore, il fait tout ce que vous attendez d’un scooter électrique : vous déplacer plus rapidement que la marche ou le vélo, d’une manière plus respectueuse de l’environnement qu’une voiture.