La nouvelle chaussure de course de Mizuno est encore plus légère que l'Adidas Pro Evo 3 — voici tout ce que vous devez savoir sur l'Hyperwarp 96
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Mizuno a toujours été l'une des marques les plus innovantes en matière de chaussures de course à plaques de carbone, avec des résultats mitigés.
La gamme Mizuno Wave Rebellion Pro avait des découpes folles et une hauteur de pile incroyablement élevée au milieu du pied et était un peu trop sauvage à mon goût, mais la Mizuno Hyperwarp Pure est un excellent coureur léger que j'ai adoré pour les événements de 5 km et 10 km en particulier.
Alors que la Pure est légère, la nouvelle Mizuno Hyperwarp 96 amène les choses à un autre niveau avec un design qui fait pencher la balance à seulement 96 g/3,4 oz, ce qui en fait la chaussure de course à plaque de carbone la plus légère à ce jour.
Il est un gramme plus léger que l'Adidas Adizero Adios Pro Evo 3 sur les statistiques répertoriées, et compte tenu du succès du record du monde Pro Evo 3, les coureurs auront également hâte de mettre les pieds dans l'Hyperwarp 96 – je sais que je le suis.
Voici ce que vous devez savoir sur la Mizuno Hyperwarp 96.
L'Hyperwarp 96 sera mis en vente en décembre et il coûtera très cher
Mizuno a annoncé aujourd'hui l'Hyperwarp 96 avant le marathon de Berlin, mais il ne sera pas disponible pour les consommateurs avant la fin de l'année.
Le prix n'a pas encore été entièrement confirmé, mais il devrait être d'environ 400 £ au Royaume-Uni, ce qui, je m'attendrais à ce que cela se traduise par un prix américain d'environ 450 $, basé sur les prix des autres chaussures Mizuno.
Cela la rendrait moins chère que l'Adidas Pro Evo 3, qui coûte 500 $/450 £, mais plus chère que toutes les autres super-chaussures à plaque de carbone.
Il a une tige pulvérisée et sans lacets
L'aspect le plus frappant du design de l'Hyperwarp 96 est la tige pulvérisée, qui ressemble beaucoup à la tige LightSpray qu'On utilise sur certaines de ses chaussures, comme la On Cloudmonster 3 Hyper LS.
Cette tige conçue en 3D est très légère et conçue pour être plus dense en bas.
J'aime les tiges LightSpay des chaussures On, mais elles peuvent être difficiles à gérer si vous avez les pieds larges ou la voûte plantaire haute, et vous ne pouvez pas ajuster l'ajustement s'il n'est pas parfait dès le départ.
La semelle intermédiaire est fabriquée à partir d'une toute nouvelle mousse
Une nouvelle mousse appelée Mizuno Enerzy XP+ est utilisée pour la semelle intermédiaire de l'Hyperwarp 96. C'est un matériau extrêmement léger, et Mizuno a rasé toutes les zones non essentielles à la performance pour réduire le poids autant que possible.
Contrairement à l'Hyperwarp Pure, qui atteint son faible poids en partie grâce à une hauteur de pile inférieure à celle de la plupart des super-chaussures, l'Hyperwarp 96 a autant d'amorti que les coureurs concurrents.
Il mesure 39 mm de haut au talon et 36 mm à l'avant-pied pour une chute de 3 mm, ce qui correspond exactement aux mêmes spécifications que l'Adidas Pro Evo 3.
Il a une plaque de carbone sur toute la longueur
L'Hyperwarp 96 possède une plaque de carbone sur toute la longueur avec une section découpée sous le talon pour réduire le poids.
Ce n'est pas une nouveauté avec les super-chaussures en général, mais d'autres options ultra-légères ont utilisé d'autres systèmes pour ajouter de la stabilité et de la propulsion sans le poids d'une plaque pleine longueur.
La Pro Evo 3 utilise une jante en carbone plutôt qu'une plaque complète, tandis que l'Asics Metaspeed Ray a une plaque en forme de larme qui ne se trouve que sous l'avant-pied.
Cela signifie que Mizuno pourrait avoir un moyen simple de rendre la chaussure encore plus légère s'il le souhaite, en optant pour une demi-plaque ou un autre design, s'il peut le faire sans affecter les performances.
Peut-être que l'année prochaine, nous verrons le Mizuno Hyperwarp 86 ?
