Avec les câbles et les fonctionnalités nécessaires pour fonctionner avec une variété de véhicules, y compris certains antérieurs à la norme OBD-II, le scanner automobile Bosch OBD 1300 s'adresse à tous ceux qui travaillent souvent avec des voitures construites avant 1996.

Il peut éteindre le voyant de vidange d'huile et suggérer les réparations nécessaires, mais le Bosch OBD 1300 nécessite des piles et est plutôt lourd. Pourtant, à 200 $, c'est une bonne affaire pour ceux qui ont une voiture classique des années 80 ou 90 dans l'allée.

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Bosch OBD 1300 Prix et disponibilité

Le Bosch OBD 1300 à 249 $ est un scanner multisegment qui fonctionne avec les voitures les plus récentes ainsi qu'avec les modèles plus anciens. La société vend également des scanners OBD-II bon marché qui coûtent seulement 59 dollars, ainsi que des modèles professionnels pouvant coûter 4 500 dollars.

Conception BoschOBD1300

En tant que plus grand fabricant mondial de composants automobiles, Bosch connaît une chose ou deux en matière de diagnostic automobile. Le scanner OBD 1300 de la société est trompeusement petit à 6,8 x 2,6 x 1,0 pouces, occupant environ 15 % d'espace en moins que son rival Innova CarScan Inspector 5310.

Le scanner Bosch de 10,5 onces est léger en soi, mais une fois que vous ajoutez son court câble OBD-II et la rallonge de 72 pouces incluse, le poids total s'élève à 1,4 livre.

La finition bleu vif du scanner s'écarte des scanners OBD-II traditionnellement noirs et comporte des inserts en caoutchouc souple pour vos doigts. Les huit touches du scanner et la navigation textuelle permettent à l'utilisateur de se familiariser facilement avec l'OBD 1300, mais les touches sont rigides et nécessitent parfois une seconde pression.

Malgré sa petite taille, l'OBD 1300 intègre un écran couleur de 3,5 pouces, 20 % plus grand que la plupart des scanners portables.

L'interface à huit boutons du scanner comprend quatre boutons directionnels. Il existe également une touche marche/arrêt, car l'OBD 1300 nécessite soit quatre piles AAA, soit une alimentation externe. Il dispose d'un adaptateur allume-cigare mais pas d'entrée pour le courant alternatif. Il existe un port mini-USB pour mettre à jour le logiciel du Bosch OBD 1300 et le scanner est livré avec un étui de transport.

Parce qu'il est livré avec une variété d'anciens câbles OBD-I, le Bosch OBD 1300 couvre le monde des voitures anciennes et nouvelles. Cela commence par un câble OBD-II d'un pied de long et une rallonge de 6 pieds, ce qui donne une longueur totale de 7 pieds – la plus longue que vous puissiez voir dans un scanner OBD-II.

Il existe sept câbles supplémentaires pour les normes de diagnostic désormais obsolètes, étiquetées rétroactivement « OBD-I ». Il s'agit des normes ALDL (modèles GM des années 1980), EEC-IV (voitures Ford des années 1980), SCI et LH (véhicules Chrysler de 1989 à 1995), ainsi que des fiches Toyota rondes et rectangulaires (1984 à 1995).

Les huit câbles, y compris celui OBD-II, se branchent directement sur le port à 15 broches de l'ancien corps du scanner et fonctionnent également avec le câble d'extension. Si vous possédez une voiture construite entre 1980 et 1995 qui nécessite un diagnostic, c'est le scanner qu'il vous faut.

Performances du système OBD 1300 Bosch

Après l'avoir branché, l'OBD 1300 a automatiquement détecté le modèle de ma voiture, mais j'aurais également pu déterminer le modèle manuellement en répondant à une série de cinq questions présentées par le scanner. J'ai pu utiliser le scanner pour lire les numéros d'identification du véhicule (VIN) sur mes deux voitures d'essai.

Le scanner Bosch a effectué un test d'équilibrage des cylindres et a éteint le voyant d'huile du tableau de bord. Il a également trouvé mon défaut introduit artificiellement (j'avais débranché manuellement le capteur de température d'huile) et a pu éteindre mon voyant Check Engine.

La base de données CodeConnect du scanner contient les détails de plus de 26 millions de suggestions de réparation. Il peut vérifier l'état des freins antiblocage et des airbags sur la plupart des voitures commercialisées entre 1996 et 2013 (les voitures ultérieures utilisent une norme différente) ainsi qu'effectuer un test d'émissions préalable à l'inspection.

Le Bosch OBD 1300 peut également surveiller le système de charge et la batterie de la voiture, ce qui est pratique pour les voitures plus anciennes en hiver, et peut réinitialiser le voyant de la batterie pour les marques telles que les camions BMW, Mini Cooper et Ford de la série F.

Configuration du BoschOBD 1300

Une fois branché sur ma voiture, le Bosch OBD 1300 a commencé à afficher des données. Son câble OBD-II de 84 pouces était parfait pour garder le scanner dans ma main pendant que je fouinais dans le moteur. Il ne m'a fallu que quelques secondes pour passer à l'un des autres câbles fournis avec le scanner.

Contrairement à beaucoup de ses concurrents, l'OBD 1300 s'éteint automatiquement après deux minutes d'inactivité. Cette fonction d'économie d'énergie vise à préserver ses batteries. La durée du temps d'inactivité avant l'arrêt peut être augmentée jusqu'à 15 minutes ou raccourcie à une minute.

Bien qu'il soit livré avec la meilleure sélection de câbles que vous puissiez trouver, le Bosch OBD 1300 ne contient aucune sorte d'instructions. Pour obtenir le guide de démarrage rapide ou le manuel d'utilisation, vous devrez les télécharger à partir du site Web de Bosch.

Bosch OBD 1300 Perspectives

À 200 $, le Bosch OBD 1300 peut sembler trop cher jusqu'à ce que vous voyiez qu'il est livré avec sept câbles pour les normes de diagnostic antérieures à l'OBD-II. Autrement dit, c'est le scanner à se procurer pour certaines voitures américaines et japonaises plus anciennes. Une fois que le scanner a trouvé le défaut, il peut vous aider avec des suggestions de réparation, mais il nécessite des piles et peut être lourd avec ses câbles.