Si vous avez déjà conduit un Go Kart – et vous devriez le faire – vous savez qu'ils sont très amusants. Même s'ils ne vont pas forcément très vite, le fait d'être si près du sol vous donne l'illusion d'être Max Verstappen dans le dernier tour du Grand Prix de Monaco, Dale Earnhardt à Daytona ou Mario sur le circuit de Yoshi. .

Mais il n'y a qu'un seul problème : pendant l'hiver, ce Go Kart prend la poussière dans votre garage. Et oubliez de sortir sous la pluie. Si vous vivez dans une région du pays où il fait froid 5 mois par an, dépenser 2 000 $ sur un Go Kart semble être un investissement plutôt moche.

Le nouveau GoKart Pro 2 de Segway résout intelligemment le problème des intempéries – en transformant le tout en contrôleur pour votre console de jeu. J'ai eu la chance de conduire le GoKart Pro 2 au CES 2024 à la fois sur piste et au volant pour un jeu de course. Voici mes impressions.

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Segway GoKart Pro 2 : Prix et disponibilité

Sur le site de Best Buy, le Segway GoKart Pro 2 est disponible en précommande au prix de 2 299 $, avec une date d'expédition fixée au 8 mars 2024.

Selon la liste, le GoKart Pro 2 pèse 106 livres et mesure 55,9 x 33,5 x 23,6 pouces.

Segway GoKart Pro 2 : Sur la piste

Segway GoKart Pro 2

Extérieurement, le GoKart Pro 2 ressemble beaucoup à son prédécesseur, le GoKart Pro. Il a la même finition grise, mais cette fois avec des accents de bleu fluo, plutôt que de vert, partout.

La différence la plus évidente se situe au niveau du volant ; le centre de la roue a des commandes similaires à celles que vous trouverez sur les meilleurs contrôleurs de jeu PC, avec un pavé directionnel à gauche et la disposition traditionnelle à quatre boutons à droite. Au milieu se trouve un petit écran qui vous indique la vitesse du GoKart ainsi que l'autonomie de sa batterie et d'autres données. À l'arrière se trouvent deux palettes de changement de vitesse qui peuvent être utilisées à la fois dans le jeu et pour « changer » les vitesses du GoKart.

En tant que personne mesurant 6 pieds, j'ai trouvé le GoKart Pro 2 un peu à l'étroit – j'ai dû presque plier mon corps pour tenir dans le siège – mais j'étais assez à l'aise une fois niché dedans.

Le Pro 2 a une vitesse de pointe de 26,7 miles par heure, soit 4 mph plus rapide que l'original. Il dispose de trois modes de conduite qui limitent sa vitesse de pointe : Eco (5 mph), Sport (11 mph) et Race (26,7 mph), mais vous pouvez également utiliser les palettes de changement de vitesse en mode manuel pour augmenter et diminuer la vitesse de pointe. la mouche.

Le Pro 2 dispose d'un moteur refroidi par air de 4 800 watts et d'une batterie de 432 Wh qui, selon Segway, devrait durer jusqu'à 15,5 miles avant de devoir être rechargée.

Même en mode Sport, j'ai trouvé le Pro 2 très amusant à conduire, même s'il était dans un parking. Comme les autres GoKarts de Segway, le Pro 2 dispose d'un frein à main sur le côté droit, qui vous permet de glisser et de dériver dans les virages. Je ne voulais vraiment pas sortir de la voiture.

Segway GoKart Pro 2 : mode jeu

Volant Segway GoKart Pro 2

Je suis ensuite allé à l'intérieur, là où un GoKart Pro 2 était connecté à une console de jeu – je ne peux pas dire laquelle, car Segway n'a pas encore officiellement annoncé son partenariat. Après avoir démarré le jeu, j'ai utilisé les commandes du Pro 2 comme je le ferais si j'étais encore sur la piste : j'ai appuyé sur l'accélérateur pour faire avancer ma voiture, sur le frein pour s'arrêter et sur le volant pour tourner. En un rien de temps, je rugissais sur les routes – mal, devrais-je ajouter, car je ne joue pas souvent aux jeux vidéo.

Mais Segway a ajouté un peu plus de réalisme : le retour haptique a été intégré au siège du Pro 2, de sorte que chaque fois que je courais sur un arbre, une clôture ou que je heurtais une autre voiture, je le sentais dans tout mon corps. Parce que je suis un très mauvais joueur, j'ai essentiellement reçu un massage du bas du dos pour tout le travail effectué par l'haptique.

Perspectives du Segway GoKart Pro 2

À 2 000 $, le Segway GoKart Pro 2 n'est pas un investissement bon marché. Malgré le plaisir que j'ai eu à la conduire, j'aurais du mal à trouver une raison d'en acheter une. Je suis sûr que d'autres ont fait le même calcul. Mais maintenant que le GoKart peut être utilisé aussi bien hors route que sur route, les joueurs pourraient également être tentés de l'essayer.