J'ai trouvé une astuce pour augmenter la vitesse des vélos électriques Himiway — voici comment

Les vélos électriques sont un excellent moyen de se déplacer, que vous souhaitiez faire moins de trajets en voiture, vous rendre au travail ou faire une balade tranquille. Ils sont équipés de moteurs et de batteries pour vous assister, ce qui en fait un exercice moins intense.

Certains des meilleurs vélos électriques sont fabriqués par Himiway, notamment le Himiway Zebra. Cependant, le Zebra est un vélo électrique de classe II, ce qui signifie qu'il peut pédaler jusqu'à une vitesse maximale de 20 mph.

Mais alors que je testais récemment le Himiway D5 (Zebra) et le C5 Ultra, j'ai remarqué que, par défaut, les deux vélos électriques sont réglés pour fonctionner à des vitesses plus lentes que celles dont sont capables leurs moteurs à engrenages sans balais de 750 W.

Cependant, en augmentant cette vitesse maximale à 25 mph avec un petit hack astucieux que j'ai trouvé dans le manuel d'utilisation, j'ai instantanément transformé le Zebra en un vélo électrique de classe III qui m'a donné beaucoup plus de dynamisme à chaque voyage.

Comment augmenter la vitesse maximale sur le Himiway Zebra

1. Allumez l'écran LCD en appuyant longuement sur le bouton d'alimentation.
2. Maintenez la touche « + » et « – » simultanément pendant deux secondes pour accéder à l'écran de réinitialisation du compteur journalier.
3. Maintenez la touche « – » et « je » de la même manière pour accéder aux paramètres approfondis.
4. Sur l'écran suivant, il vous sera demandé de saisir le mot de passe (0510) en basculant entre les chiffres avec le « + » et « – » boutons et en appuyant sur le « je » après chaque sélection.
5. Appuyez sur le bouton « jeAppuyez une fois de plus sur le bouton pour contourner l'écran de taille de roue (Ld).
6. Vous devriez maintenant vous retrouver sur l'écran du limiteur de vitesse (LS), où vous pouvez limiter la vitesse maximale du vélo électrique à seulement 12 km/h (~ 7,5 mph) ou la maximiser à 40 km/h (~ 25 mph).

Comment augmenter la vitesse maximale sur le Himiway C5 Ultra

Le vélo électrique C5 Ultra de Himiway, de type cyclomoteur, peut également être overclocké jusqu'à 28 mph, au lieu de la vitesse maximale par défaut de 25 mph. Voici ce que vous devez faire.

1. Allumez l'écran LCD en appuyant longuement sur le bouton d'alimentation.
2. Maintenez la touche « + » et « –Appuyez simultanément sur les boutons  » pendant deux secondes pour accéder aux paramètres.
3. Maintenez la touche « – » et « M » de la même manière pour accéder aux paramètres approfondis.
4. Sur l'écran suivant, il vous sera demandé de saisir le mot de passe (0510) en basculant entre les chiffres avec le « + » et « – » boutons et en appuyant sur le « M » après chaque sélection.
5. Vous devriez maintenant vous retrouver sur l'écran du limiteur de vitesse (LS), où vous pouvez augmenter la vitesse maximale jusqu'à 28 mph.

Faut-il modifier la vitesse maximale ?

Ce n'est pas parce que vous pouvez transformer votre modeste vélo électrique en un vélo de course à toute allure que vous devez nécessairement le faire. Avant de vous expliquer comment libérer la bête Zebra, Himiway fait un travail décent pour vous en dissuader dans le manuel d'utilisation.

« Le vélo électrique est livré avec l'accélérateur réglé pour accélérer le vélo électrique jusqu'à une vitesse maximale de 25 mph. Cette vitesse peut être réglée plus haut, MAIS veuillez tenir compte des lois et réglementations locales concernant les vitesses d'accélérateur maximales autorisées. Himiway n'est pas responsable des conséquences d'une mauvaise utilisation par le cycliste des réglages de la vitesse d'accélérateur maximale. »

Ce petit avertissement souligne à quel point le monde du vélo électrique est laxiste en ce qui concerne les réglementations de classe I, II et III, qui, comme le note People for Bikes, varient d'un État à l'autre.

Il est donc assez facile pour les fabricants de vélos électriques de se conformer techniquement aux restrictions de chaque classification sans revoir complètement la conception de chaque modèle de vélo au nom de cette conformité.

Néanmoins, comme la modification de la vitesse maximale nécessite une protection par mot de passe, cela donne aux parents la possibilité d’atténuer davantage les risques chez les jeunes cyclistes. (À savoir : ceux de moins de 16 ans.)

À New York (où je vis), la réglementation municipale sur les vélos stipule que les trois catégories de vélos électriques sont autorisées sur les mêmes pistes cyclables que les autres cyclistes, y compris les ponts, les allées des parcs et les voies vertes.

Cela signifie que je suis techniquement en mesure d'overclocker la D5 et la C5 dans les espaces publics, mais cela m'a quand même rendu un peu nerveux de rouler à 28 mph avec autant de piétons. (De plus, j'ai certainement vu des pistes cyclables à New York qui disent clairement « Interdit aux vélos électriques », ou une variante du même mot.)

Étant donné que les vélos électriques suralimentés ne sont aussi sûrs que l’humain derrière le guidon, je peux comprendre pourquoi certaines personnes peuvent être inquiètes – et agitées – quant à l’utilisation responsable des vélos électriques de classe III, et pourquoi il existe tant de zones grises du côté réglementaire des choses.

Lors de mes tests, j'ai passé un excellent moment à parcourir la boucle cyclable de Prospect Park, qui malheureusement n'avait pas beaucoup d'espace supplémentaire pour vraiment ouvrir le vélo pendant longtemps sans mettre en danger un ou deux résidents.

Cela étant dit, si vous vivez dans un environnement plus rural avec beaucoup d'espaces ouverts (et moins d'humains autour), je peux voir comment un vélo électrique de classe III comme le Himiway D5 Zebra pourrait constituer un excellent compagnon d'aventure suffisamment rapide pour suivre le trafic local.