Doté d'une multitude de fonctionnalités pratiques dans un vélo électrique à un prix raisonnable, le Charge Bikes City est un modèle de navetteur urbain. Il se trouve également qu’il s’agit de l’un des mieux conçus pour être expédié directement aux acheteurs et déballé avec un minimum de complications. Cela le rend idéal pour les nouveaux cyclistes ou ceux qui ne sont plus en selle depuis un certain temps.

À partir de 1 699 $, son prix est compétitif pour un vélo électrique, et le City est disponible en modèle à pas bas et en modèle à pas haut ainsi qu'en deux tailles, de sorte qu'il peut accueillir confortablement les cyclistes de 5 pieds 1 pouce à 6 pieds 3 pouces. Il fonctionne comme la plupart des vélos électriques en mode assistance au pédalage, mais peut également passer en mode électrique à plein régime en cas de besoin. Ajoutez à cela des feux avant et arrière, des ailes complètes et une autonomie de batterie de 50 miles, et le Charge Bikes City a gagné le choix de notre éditeur pour 2020. Lisez ce que nous avons aimé d'autre dans le reste de notre revue Charge Bikes City.

Vélo électrique Charge Bikes City : Prix et disponibilité

Le Charge City s’est initialement vendu à 1 699 $ lors de son introduction en 2020 et lorsque nous l’avons examiné pour la première fois. À partir de 2024, le prix du vélo est passé à 1 799 $.

La City est disponible en modèle bas et standard, et en trois couleurs : rouge, bleu ou argent (le tout pour le même prix). Il est également disponible en deux tailles, une pour les coureurs entre 5' 1″ et 5' 9″ et une pour les coureurs entre 5'10″ et 6'3. »

Le Charge City est l'une des quatre gammes de vélos électriques proposées par Charge Bikes. Les autres sont le Comfort 1 (à partir de 1 399 $), le Comfort 2 (1 899 $) et le XC (2 699 $), destiné au tout-terrain.

Vélo électrique Charge Bikes City : Design

Fondée par des gens de l'icône du vélo Cannondale, la caractéristique sui generis de Charge est que ses vélos sont spécialement conçus pour être expédiés directement aux acheteurs. Cela signifie que même les débutants peuvent assembler le vélo City dès la sortie de la boîte en 10 minutes ou moins.

Avis sur Charge Bikes City

Démontez le carton – selon des instructions faciles à suivre – et tout ce que vous avez à faire est de mettre la roue avant et de partir.

Le cadre et la batterie en aluminium du vélo signifient que le Charge City fait pencher la balance à 45 livres, ce qui n'est pas le vélo électrique le plus léger mais loin d'être le plus lourd si vous le transportez dans les escaliers. Les pédales et le guidon se replient à plat, ce qui facilite le rangement dans un appartement ou une cabine. Et la batterie amovible facilite le chargement.

La plupart des composants sont solides et fiables. Le moteur du moyeu arrière Bafang semblait bien correspondre aux vitesses et au dérailleur Shimano à 7 vitesses. Les vitesses à poignée tournante passaient en douceur et offraient une autonomie suffisante pour pédaler en ville. Les freins à disque nous ont permis de garder le contrôle et nous aimons les ajouts pratiques : une béquille, des ailes avant et arrière (pour garder la boue sur nos jeans) et un porte-vélos arrière intégré. Notre seule critique : les supports de garde-boue étaient trop facilement déplacés pour déplacer le vélo dans et hors d'un appartement.

Vélo électrique Charge Bikes City : Performance

En ville, le Charge City est étonnamment vif pour un si gros vélo. Il se comporte bien, que vous vous frayiez un chemin dans un trafic bloqué ou que vous fassiez un écart autour des nids-de-poule. À des vitesses de descente plus élevées, il a également conservé son sang-froid sans tremblements ni vibrations excessifs qui pourraient affecter la confiance du cycliste.

Testé sur des rues urbaines accidentées et sur des pistes cyclables et des promenades plus lisses, nous avons constaté que le Charge City fonctionnait bien dans les deux environnements. Sa position de conduite droite et ses larges poignées lui permettent également de se sentir plus en sécurité dans le trafic du métro, où les usagers doivent garder la tête haute à la recherche de conducteurs et de piétons distraits. Les freins à disque, à l'avant et à l'arrière, nous ont également évité des ennuis et ont été réactifs sans être trop sensibles ou accrocheurs. De plus, nous avons trouvé le feu arrière utile pour alerter les conducteurs de notre présence (de nombreuses collisions vélo-voiture se produisent lorsque les cyclistes sont heurtés par l'arrière des véhicules).

Le Charge City ne fera pas le tour d'un vélo de route en fibre de carbone ou d'un trail jumper de 20 livres, mais de tels modèles coûtent des milliers de plus et ne sont pas aussi confortables à conduire dans les rues urbaines.

Vélo électrique Charge Bikes City : Autonomie de la batterie

La batterie verrouillable du Charge City est amovible afin que vous puissiez la rentrer à l'intérieur pour la brancher. L'entreprise l'évalue à 50 miles, mais comme pour tous les vélos électriques, votre kilométrage peut varier. Si vous maintenez enfoncée la manette des gaz sur le guidon gauche, la batterie se déchargera beaucoup plus rapidement que si vous la maintenez réglée pour vous aider uniquement à des niveaux faibles.

Le vélo permet 5 niveaux d'assistance électrique qui se règlent facilement via un écran monochrome (il indique également le niveau de batterie restant et la distance parcourue). Nous l'avons généralement maintenu à 2 ou 3 pour gérer les pentes modérées et les départs arrêtés. (Le bouton d'accélérateur s'est avéré particulièrement utile pour décoller des feux stop dans les collines.) Dans cette configuration, nous avons pu effectuer plus de trois jours de déplacements urbains typiques avant de devoir recharger (à peu près conforme au kilométrage de l'entreprise). La nuit, les phares de la moto éclairaient suffisamment la route et l'accélérateur nous aidait à éviter les problèmes potentiels lorsque nous nous sentions à court d'essence.

Le moteur de 250 watts du Charge City est également suffisamment puissant pour donner un coup de pouce aux cyclistes de grande taille et les aider à se rendre au travail ou à traverser la ville sans transpirer. Mieux encore, la combinaison du moteur de moyeu Bafang et de l'engrenage Shimano signifie que l'assistance électrique du City est si fluide que vous penserez que vous faites tout le travail vous-même.

Vélo électrique Charge Bikes City : Compétition

Il existe désormais des dizaines de vélos électriques sur le marché qui tentent de profiter du regain d’intérêt pour cette catégorie depuis le début de la pandémie. Parmi la concurrence, il existe des vélos électriques urbains plus rapides à 45 km/h, comme le Gazelle Medeo T10+ HMB, mais ils peuvent facilement coûter jusqu'à 2 000 $ de plus. Dans ce groupe figurent également des modèles avec un design et des détails techniques plus esthétiques, comme le VanMoof S3. Mais encore une fois, vous allez payer environ 500 $ de plus pour de tels vélos.

Le Charge Bikes City se situe donc dans une position idéale en termes de prix et de performances pour les habitants des falaises qui cherchent à raviver leur intérêt pour le vélo non seulement le week-end mais aussi pendant la semaine.

Vélo électrique Charge Bikes City : Verdict

Si vous envisagez de vous rendre au travail, Charge Bikes City pourrait bien être le meilleur vélo électrique disponible en ce moment. Non seulement il est doté de fonctionnalités telles que des ailes complètes pour vous garder propre et un porte-bagages arrière pour un sac à dos ou un sac, mais il fait tout bien pour un prix très raisonnable. Et on adore son guidon et ses pédales pliables, parfaits pour ranger le vélo dans des espaces restreints.

Nous avons apprécié son assistance électrique fluide à cinq niveaux, ainsi que l’option d’accélérateur à pleine puissance. En effet, le Charge City est livré avec toutes les cloches et sifflets nécessaires dont un navetteur aura besoin, y compris la cloche (en fait un klaxon électronique supérieur et très puissant). Bon sang, vous n’avez même pas besoin de pédaler si vous n’en avez pas envie.