Le scanner de diagnostic automobile Autel AutoLink AL539 OBD-II va au-delà de la capacité d'interroger les fonctions vitales d'une voiture en incluant un multimètre électrique intégré pour détecter un court-circuit intermittent ou pour vérifier si un fusible est grillé.

Le prix de 75 $ et le support coulissant de l'AL539 le distinguent des autres scanners et le placent sur notre liste des meilleurs scanners OBD-II. Seul inconvénient, on ne peut pas utiliser ses fonctions de diagnostic et son multimètre en même temps.

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Autel AutoLink AL539 Prix et disponibilité

L'Autel AutoLink AL539 offre plus que le scanner OBD-II typique en incluant un multimètre électrique pour un prix total de 75 $. Autel fabrique d'autres modèles qui couvrent toute la gamme des capacités de diagnostic, allant du MS300 à 17 $, qui couvre le bas de gamme, au MaxiSys Ultra Scanner à 5 000 $ pour les mécaniciens professionnels.

Conception Autel AutoLink AL539

Malgré le fait que l'Autel AutoLink AL539 combine un multimètre électrique entièrement fonctionnel avec un scanner OBD-II compétent, l'appareil n'est ni énorme ni encombrant. Il pèse 10,6 onces et mesure 6,7 x 3,6 x 1,4 pouces, laissant beaucoup d'espace dans votre boîte à outils. Ces dimensions le placent entre le scanner Innova CarScan Inspector 5310, plus grand et plus lourd, et le SeekOne SK860, plus petit et plus léger.

En tant que l'un des scanners OBD-II les plus robustes, l'AL539 noir et rouge est doté d'une bordure en caoutchouc souple nervurée conçue pour résister aux abus en magasin. Il est livré avec un étui rembourré suffisamment grand pour contenir le scanner, son câble OBD-II et un jeu de cordons de test multimètre inclus. Le pied coulissant du scanner est unique en ce sens qu'il permet à l'AL539 de s'asseoir verticalement sur une aile ou sur un banc à proximité pour une visualisation mains libres.

L'écran couleur de 2,8 pouces de l'Autel AutoLink AL539 est comparable à celui de l'Innova CarScan 5310 et du SeekOne SK860, mais il est plus petit que l'écran de 3 pouces du Bosch OBD1300. Le logiciel de l'AL539 est basé sur des icônes et orienté visuellement.

Son écran d'accueil permet d'accéder aux éléments les plus fréquemment utilisés, tels que les diagnostics, le test de préparation et la recherche de codes d'erreur, ainsi que la possibilité de consulter les données stockées et de les imprimer. La section Paramètres propose des options pour configurer le scanner comme vous le souhaitez. De plus, il y a une icône pour allumer le testeur électrique.

L'interface à huit touches de l'Autel est rudimentaire mais facile à maîtriser. Vous appuyez au centre du bouton de navigation pour activer la sélection.

Performances Autel AutoLink AL539

L'AL539 n'a pas la capacité de lire directement les données de marque, de modèle et d'année à partir de l'ordinateur de la voiture. Il peut cependant afficher le numéro d’identification du véhicule (VIN) de la voiture.

Le scanner a bien fonctionné avec mes deux voitures, une Audi A4 AllRoad 2014 et une Infiniti Q50 2016. Il a rapidement détecté un défaut que j'avais volontairement introduit (un capteur de température d'huile débranché) et m'a ensuite permis d'éteindre le voyant Check Engine.

Lorsqu'il est connecté aux ordinateurs de la voiture, l'Autel AutoLink AL539 peut afficher des données en direct, telles que le régime moteur et la température du liquide de refroidissement, pour vous aider à résoudre les problèmes difficiles à diagnostiquer. Il teste également la pression des cylindres, le système de charge et le démarreur.

La fonction ReadyTest de l'appareil est une série de tests préalables à l'inspection qui affichent une coche verte lorsque tout va bien, ou un point d'exclamation jaune ou un octogone rouge lorsque quelque chose nécessite une attention particulière. S'il est vert, c'est un bon indicateur que la voiture passera l'inspection.

L'Autel AutoLink AL539 se distingue de la foule avec un multimètre numérique, mais vous ne pouvez pas utiliser cette fonction et le scanner OBD-II en même temps. Vous devez également charger la batterie interne de l'Autel pour alimenter le multimètre.

L'emballage comprend un câble de chargement USB mais pas d'adaptateur secteur. Néanmoins, l'AL539 est le rare scanner OBD-II capable non seulement de vérifier la tension alternative et continue, mais également la continuité d'une ampoule et le flux de courant.

Configuration Autel AutoLink AL539

Après avoir branché l'AL539 sur le port OBD-II de mon véhicule, il a fallu environ 10 secondes pour qu'il se connecte à l'ordinateur de la voiture et commence à afficher les données. Son câble de 58 pouces est suffisamment long pour atteindre le compartiment moteur depuis la cabine passagers, et il fonctionne également bien avec une rallonge.

Il y a des ports sur le corps du scanner pour le câble OBD-II et les cordons de test du multimètre ainsi qu'une entrée de 5 volts pour charger la batterie de l'AL539. L'appareil dispose d'une prise mini-USB pour se connecter à un PC afin d'obtenir les mises à jour du micrologiciel.

L'Autel Autolink AL539 est assorti d'une garantie d'un an, bien loin des mises à jour à vie promises par le SeekOne SK860. Le livret d'instructions inclus présente les bases du fonctionnement de l'Autel, mais vous devez vous attendre à passer du temps à essayer l'AL539.

Autel AutoLink AL539 Perspectives

Bien qu'il puisse vous aider à savoir si un fusible est grillé ou si la batterie est à la tension correcte, le multimètre Autel AutoLink AL539 nécessite de précharger sa batterie et ne peut pas être utilisé avec le scanner OBD-II en même temps. Pourtant, parce qu'il peut faire deux choses différentes, l'AL539 peut à la fois vous aider à maintenir votre voiture en marche et économiser de l'espace dans votre boîte à outils.